“以前大雾天停航，赶工的人只能在岸边急得打转，现在走望东大桥、坐汽车轮渡，又快又稳，踏实多了！”望江县沿江村民的感慨，因下磨盘客运渡口退出运营而生。随着这道连接皖赣两岸的渡口落幕，望江县长江干线10道客运渡口全部退出历史舞台。作为“撤渡筑安”行动的关键节点，下磨盘客运渡口的治理实践，以“靶向破题、民生优先”的思路，破解了低效渡运的安全与资源难题，成为基层交通治理现代化的生动注脚。
下磨盘客运渡口曾是望江县与江西彭泽县群众往来的“纽带”。上世纪起，它承载着两岸居民通勤、农产品外运重任，清晨汽笛声里满是烟火气。但2016年望东大桥通车后，格局陡变——大桥24小时通行、5分钟过江，与客渡船40分钟航程、天气制约停航形成鲜明对比。此消彼长间，下磨盘客运渡口日均客流量从百余人跌至不足10人，沦为“低效渡口”。
低效背后，安全隐患与资源浪费交织。老旧渡船救生设备残缺、渡口坡道破损，渡工月收入不足，无力承担检修费用，“不带救生衣、临时超员”等问题偶发，形成“投入不足—管理松懈—隐患滋生”循环；同时，县域年均补贴和管理人员的分散消耗，让公共资源难聚合力。2022年省交通运输安全生产治本攻坚三年行动启动后，“应撤尽撤、应改尽改”的要求，为望江县破解下磨盘客运渡口的“撤渡”难题指明方向。
望江县交通运输局摒弃“一刀切”，构建“调研—论证—实施—保障”全流程体系。指派县港航海事管理服务中心成立专班，耗时1个月完成客流量统计、路网替代分析及入户走访，摸清群众出行与渡工安置需求。针对下磨盘客运渡口，因对岸彭泽县停靠点已撤销，聚焦“人”与“行”破题：为渡工协调转岗、补缴社保，解决后顾之忧；将客运需求并入汽车轮渡，设每日定点航班，匹配通勤与上学节点；3次赴彭泽会商，明确江面巡查责任，纳入县级重大隐患清单闭环管理。
下磨盘客渡运的“谢幕”，推动望江水上交通治理提质增效。长江干线12处风险点清零，渡运事故发生率为零；原分散资源集中投入内河保留渡口，更新渡口警示牌等安全设施12处、增设救生设备20余套，保障能力提升40%；群众过江时间缩短62.5%，服务满意度超98%。
下一步，望江县交通运输局将建立渡运需求季度评估机制，推进保留渡口智能监控改造。从下磨盘客运渡口的退出到全域服务升级，以“人民至上、生命至上”为导向，既拆去安全隐患，更织密民生保障网，为县域交通高质量发展筑牢平安根基。（县交通运输局：罗斌 陈诗凤）