8月25日上午，安庆港有限公司五里庙作业区码头上一片繁忙景象。在1号桥车处，一艘货轮正将一批颜色各异的空集装箱运抵码头，专业操作人员操控吊机，将箱体逐一吊起，精准安放到卡车上，随即运往后方堆场。“空箱进来，满箱出去，安庆的纸杯、水泥、棉花等产品，正是通过这些集装箱运往世界各地的。”安庆港有限公司总经理助理高陈介绍说。

    安庆港五里庙作业区，集装箱整齐排列，码头吊装运输作业繁忙。（市港航中心供图）

　　入夏以来，除五里庙作业区外，该公司运营的长风、宿松作业区同样迎来生产高峰期，一线职工日夜轮班，全力保障物流通道高效运转。前7个月，该公司累计完成货物吞吐量429.95万吨，同比增长45.5%；累计完成集装箱吞吐量19.52万标箱，同比增长56.31%，其中本土箱量完成19.38万标箱，同比激增123.63%。这一增势一方面得益于相关产业发展拉动业务销量提升，另一方面来自公司对重点货类业务的精准发力与作业流程的系统优化。

　　面对集装箱汽车配件业务量大幅攀升的新形势，该公司从人员调配、空箱装卸、驳船组织等关键环节入手，科学优化作业流程，持续提升综合承载能力，确保汽车配件日装卸能力稳定在1000箱以上。同时，紧密对接汽车生产进度与装箱需求，灵活调度集卡运力，安排专人全天候驻点协调，为每条生产线建立循环运力保障机制，码头可调度集卡车辆由常态化的66辆增至最高100余辆，有效满足了腹地汽车产业迅猛发展带来的物流需求。

　　安庆港是国家一类开放口岸、全国内河主要港口之一，也是安徽省长江北岸难得的深水良港，地处长江黄金水道关键节点，是连接东部沿海与中西部地区的重要交通枢纽。目前，全市共有生产性码头泊位44个，其中万吨级泊位4个、5000吨级泊位17个、3000吨级泊位3个、1000吨级泊位13个、千吨级以下泊位7个，泊位结构逐步优化，通过能力不断增强。

　　近年来，我市贯彻落实长江大保护战略，以江海联运枢纽建设为抓手，先后建成皖河新港一期、长风港区二期、石门湖一期、宿松港区公用码头等重点水运工程，并积极推进皖河新港二期、桐城港综合码头等项目前期工作。同时，实施安庆石化综合码头提质改造和安庆电厂码头智能化升级，开工建设长风港区铁路专用线等项目，多式联运体系日趋完善，港口综合运输能力加速释放。

　　基础设施持续完善，运营能力稳步提升，安庆港生产指标增势显著。1至7月，全市累计完成货物吞吐量1604万吨，同比增长23.86%。其中，进港吞吐量995万吨，增长10.43%；出港吞吐量609万吨，增长54.57%。外贸吞吐量40万吨，基本与上年持平；内贸吞吐量1564万吨，增长24.62%。集装箱吞吐量完成20.14万标箱，同比增长61.22%；滚装汽车出港量达11.15万辆，同比激增309.3%。

　　随着江海联运体系不断深化，安庆港作为皖西南开放门户的综合枢纽效应日益凸显。下一步，我市将持续推进港口基础设施建设，优化功能布局，深化与沿江沿海港口联动合作，推动安庆港由“通道经济”向“枢纽经济”跃升，为全市外向型经济高质量发展提供更强水运支撑。（全媒体记者 白萍 通讯员 杨楠）